Por Juan Ruiz Siciliano.
El director regional de la Cámara Colombiana de la Infraestructura CCI, Hector Carbonell, dijo que los comités que impulsan el no pago a los peajes en carreteras de la costa caribe, deben dejar a un lado intereses políticos para llegar a acuerdos que beneficien a la comunidad.
El dirigente gremial señaló que lo que está sucediendo con varios peajes en esta zona del país es delicado porque si no se llegan a acuerdos sobre tarifas, se pone en riegos no sólo la realización de nuevos proyectos viales de gran magnitud sino también el mantenimiento de las mismas, lo cual es muy grave porque se puede frenar el impulso al desarrollo y la conectividad de nuestros departamentos y de ellos con el resto del país.
El señor Carbonell señaló el caso reciente del peaje ubicado en el municipio de Turbaco en el departamento de Bolívar, en donde no se ha logrado un acuerdo luego de más de 10 reuniones con estos comités y los gremios locales, a pesar de la última propuesta planteada por la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, que ofreció una tarifa diferencial para los habitantes de esa zona de 1.800 pesos, obras por 25 mil millones de pesos para el municipio de Turbaco y el no cobro del peaje por un año a vehículos de categorías uno y dos que incluyen vehículos familiares, automóviles, buses y camiones pequeños, lo cual fue respaldado por la CCI.
Indicó que extrañamente esa propuesta no fue aceptada por algún otro interés que puede ser el político. Agregó que si la firma concesionaria de las vías no logra el cierre financiero de los proyectos pueden entrar en proceso de liquidación y entonces no habrá quien haga el mantenimiento que requieren esas carreteras.
Estos planteamientos fueron hechos en el marco del Foro Regional sobre Infraestrutucra Marítima y Fluvial e Intermodalismo que realizó la CCI en Barranquilla en la presente semana. Agregó que el tema de los peajes no debe verse como un problema aislado del Atlántico o de Bolívar o de cualquier zona del país, porque lo que suceda con una concesión vial puede tener un efecto dominó en el resto de zonas del país en donde también funcionan las concesiones de este tipo.
Otro de los puntos claves del foro fue el relacionado con los aeropuertos de la región en donde se llamó la atención sobre las soluciones pendientes para los de Cartagena y Barranquilla, claves para la interconexión de la región con el país y el mundo. Igualmente la problemática de los puertos en aspectos importantes como dragados, mantenimientos, vías de acceso y nuevas inversiones para dinamizar el comercio exterior de la región caribe.
